COMPRESSOR DE AR DE PARAFUSO
Porque escolher-nos?
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Ampla gama de aplicações
Nossos resfriadores e compressores de ar são amplamente utilizados na área de plástico, galvanoplastia, couro, medicina, produtos químicos, calçados, impressão, projetos de ambiente de produção de cogumelos e fungos, cultivo agrícola, etc.
O que é compressor de ar de parafuso?
Um compressor de parafuso rotativo é um tipo de compressor de ar que usa dois parafusos rotativos (também conhecidos como rotores) para produzir ar comprimido. Os compressores de ar de parafuso rotativo são limpos, silenciosos e mais eficientes do que outros tipos de compressores. Eles também são extremamente confiáveis, mesmo quando usados continuamente. Isto faz dos compressores de parafuso a solução preferida para aplicações profissionais e industriais em todo o mundo.
Compressor de ar de parafuso VSD
Vantagens do compressor de ar de parafuso
Funções sob condições extremas
Quer você trabalhe em ambientes internos ou externos, os compressores de parafuso rotativos fornecem as funções que você precisa. Eles trabalham em altas e baixas temperaturas, pressurizando o ar independentemente de muitas condições ambientais extremas.
Possui alta eficiência
Os compressores de ar de parafuso rotativo são mais eficientes do que outros sistemas. Eles conservam mais energia produzindo menos calor e tendo um design eficiente. Os compressores de parafuso rotativo também utilizam menos óleo do que outros compressores. Você economiza dinheiro em custos de energia e óleo com este maquinário.
Fornece mais potência
Um compressor de ar de parafuso rotativo é eficiente, mas também fornece mais energia para suas operações. Altas taxas de fluxo de ar permitem que este maquinário opere equipamentos e ferramentas com alta potência.
Fornece uma opção de energia segura
Algumas indústrias e ambientes de trabalho têm requisitos rigorosos para a alimentação de equipamentos. Quer a temperatura ou a segurança sejam uma preocupação, os compressores de ar de parafuso rotativo podem operar de acordo com esses requisitos.
Vem em várias opções
Como você verá, existem muitos tipos de compressores de parafuso rotativos. Isso torna este maquinário útil para inúmeras indústrias e instalações, grandes ou pequenas. Será fácil encontrar as especificações necessárias para suas operações específicas.
É simples de manter
Os compressores de ar de parafuso rotativo podem ter até 70% menos peças. Você manterá seus custos de manutenção baixos porque não haverá peças pequenas em excesso para manter ou substituir.
Tipos de compressor de ar de parafuso
Compressor isento de óleo
Os compressores de parafuso modernos, de alta velocidade e isentos de óleo possuem perfis de parafuso assimétricos. Este arranjo resulta em eficiência energética significativamente melhorada devido à redução de vazamentos internos. Engrenagens externas são mais frequentemente usadas para sincronizar a posição dos rotores em contra-rotação. Como os rotores não entram em contato entre si e nem com a carcaça do compressor, não é necessária lubrificação dentro da câmara de compressão. Consequentemente, o ar comprimido é completamente isento de óleo.
Compressor lubrificado a óleo
Uma variante é conhecida como compressor inundado de óleo ou compressor injetado em óleo. O nome técnico, porém, é lubrificado a óleo. Os compressores de parafuso rotativo lubrificados a óleo injetam óleo na câmara de compressão. Este óleo resfria e lubrifica o elemento do compressor, ajudando a remover o calor e minimizando vazamentos na câmara de compressão.
Compressores de velocidade fixa
Os compressores de velocidade fixa são muito eficientes quando operam continuamente a 100% da capacidade, mas a maioria das instalações não exige essa produtividade. Antes de o motor parar completamente, ele continuará funcionando enquanto nenhum ar estiver sendo produzido, desperdiçando consequentemente energia e dinheiro.
Compressores de acionamento de velocidade variável (VSD)
Os compressores VSD aumentam a velocidade do motor à medida que a necessidade de ar aumenta, fornecendo assim mais vazão/CFM. Se a demanda diminuir, o motor desacelerará automaticamente e utilizará apenas a energia necessária para fornecer o fluxo adequado.
Aplicação de compressor de ar de parafuso na produção de minas de carvão
Aplicações em conservação econômica de energia
Comparado com o compressor de ar parafuso, o compressor de ar de pistão tradicional tem mais vantagens em custo e é utilizado há muito tempo na área de minas de carvão, para que todos estejam mais familiarizados com seu funcionamento. O compressor de ar de parafuso na produção de minas de carvão é mais caro e possui certos requisitos de tecnologia de operação, sendo necessário treinar pessoas que possam operá-lo com habilidade.
Aplicações na melhoria da eficiência
A capacidade de proteção abrangente é a vantagem mais notável do compressor de ar de parafuso. Atraso e parada oportuna de descarga, bem como desligamento por sobrecarga do motor principal e outros problemas, não terão um impacto maior no compressor de ar de parafuso, é difícil ocorrer uma grande falha, não produzirá muitos custos de manutenção. Ao mesmo tempo, o chiller, por causa da unidade de controle automático da válvula termostática, define a função de resfriamento do ventilador na unidade de ar frio, pode reduzir significativamente a possibilidade de falha.
Capacidades de design ambiental mais fortes
O compressor de ar de parafuso adota principalmente um design de caixa à prova de som e contém uma unidade compacta e completa, que tem as vantagens de menor volume, peso morto mais leve e pegada pequena, e não precisa de projeto de fundação especial para obter instalação e construção convenientes. O compressor de ar parafuso pode ser totalmente equilibrado em seu trabalho, o que não só promove o funcionamento normal do sistema, mas também proporciona uma condição de funcionamento equilibrada e estável para a máquina.
Componentes do compressor de ar de parafuso
Unidade compressora
Esta parte é o coração do compressor de ar e o local da compressão. Este componente possui uma válvula de entrada para combinar ar com óleo durante todo o processo de compressão.
Filtro de ar
É essencial filtrar o ar antes que ele chegue à válvula de admissão. Os compressores de ar devem ser montados no compressor ou conectados a uma mangueira. Procure a área com o ar mais limpo e fresco e coloque o filtro ali para obter os melhores resultados.
Tanque de separação primária
O ar comprimido mistura-se com o óleo do compressor à medida que sai do compressor. O tanque de separação primário permite que ocorra a primeira rodada de filtração. A separação mecânica e a força centrífuga atuam para formar gotículas de óleo, que depois caem para o fundo, permitindo que o tanque se torne um reservatório de óleo.
Filtro de separação secundária
O ar comprimido precisa de filtragem adicional para ficar completamente limpo. As misturas restantes de óleo e ar passam pelo filtro de separação secundário. Aqui, os filtros captam o óleo e o direcionam de volta ao sistema central de óleo. O ar que sai deste filtro estará livre de óleo.
Filtro de óleo
A função deste componente é coletar partículas soltas da coleta de óleo. Você pode colocar um filtro de óleo em um dos vários intervalos no circuito do compressor.
Radiador de óleo
O processo de compressão de ar produz uma quantidade significativa de calor, o que pode fazer com que o óleo fique muito quente. O fluido deve passar por um resfriador para liberar parte desse calor antes de entrar novamente no compressor. Alguns compressores rotativos usam um resfriador ar-líquido, enquanto outros usam um resfriador líquido-líquido.
Mangueiras
As mangueiras devem atender às especificações químicas, de calor e de pressão do óleo usado para evitar desgaste excessivo ou falha da mangueira. Essas falhas podem ser extremamente perigosas e resultar no reparo ou substituição da unidade.
Unidade compressora
Podem ocorrer danos na unidade compressora devido à contaminação do ar ou ao calor e lubrificantes excessivos. Preste muita atenção a quaisquer sons ou vibrações incomuns para detectar danos precocemente. Os fabricantes geralmente sugerem a reconstrução dos compressores em torno de 50,000- ou 60,000-horas de tempo de execução para evitar falhas repentinas.
Rolamentos do motor
A lubrificação adequada permitirá que o rolamento do motor proporcione uma vida útil longa e eficiente. Ainda assim, você deve substituir os rolamentos com mais frequência do que outros componentes para garantir longevidade. Certifique-se de que o motor não sofra sobrecarga, verificando regularmente o consumo de amperagem.
Sistemas de trem de força
O desalinhamento pode causar danos desnecessários à sua unidade, o que é uma preocupação significativa em sistemas de transmissão. Portanto, você deve inspecionar as correias em V e potencialmente ajustá-las após aproximadamente 500 horas. Você também deve substituir qualquer cinto que apresente sinais de desgaste, incluindo desgaste.
Lubrificantes
Os lubrificantes fornecem o resfriamento, a vedação e a proteção que seu compressor precisa. Siga as instruções do fabricante para aplicações específicas de lubrificação e quando trocar o óleo. Use apenas lubrificantes especificados para o seu modelo e sempre drene o fluido antigo do sistema antes de reabastecer a unidade.
Filtros
Implementar uma filtragem adequada é muito mais rentável do que pagar por reparos quando o equipamento sofre danos devido ao ar contaminado. Inspecione os filtros de entrada com frequência e substitua-os quando necessário, geralmente a cada 2000 horas.
Formulários
Os compressores de palhetas rotativas são ideais quando se prefere uma unidade menor e mais silenciosa, enquanto os compressores de parafuso rotativo são mais adequados para aplicações de maior potência com requisitos de pressão mais elevados.
Vazamento e lubrificação
Embora a taxa de vazamento em compressores de parafuso rotativo tenda a aumentar com o tempo, o projeto de um compressor de palhetas rotativas permite vazamentos reduzidos com o aumento do uso.
Controle de velocidade
A eficiência energética de um compressor de palhetas rotativas é significativamente reduzida quando as velocidades de operação excedem ou ficam abaixo da sua faixa funcional. Em contraste, os compressores de parafuso rotativo podem adaptar-se rapidamente às variações na necessidade de ar, com pequenas perdas de eficiência.
Rolamentos
Em comparação com os rolamentos simples usados nos compressores de palhetas rotativas, os rolamentos de esferas complexos dos compressores de parafuso rotativo normalmente requerem inspeção e substituição mais frequentes.
Custos de reparo e manutenção
Em geral, os compressores de parafuso rotativo são mais complexos em design e requerem mais manutenção e reparos do que seus equivalentes de palhetas rotativas.
Princípio de funcionamento do compressor de ar de parafuso
Ingestão
O ar entra no compressor através de um filtro de entrada, removendo poeira e detritos para evitar danos aos componentes internos.
Compressão
O coração do compressor está nos rotores macho e fêmea entrelaçados. À medida que esses rotores giram, o ar fica preso entre seus lóbulos e é gradualmente comprimido à medida que o volume entre eles diminui.
Injeção (somente compressores com injeção de óleo)
Nos compressores de parafuso com injeção de óleo, o óleo é injetado durante esta etapa para resfriamento, lubrificação e vedação das folgas entre os rotores e a carcaça.
Separação (somente compressores com injeção de óleo)
Após a compressão, a mistura ar-óleo passa por um separador de óleo onde o óleo é separado do ar comprimido.
Pós-resfriador
O ar comprimido flui então através de um pós-resfriador que remove a condensação de umidade através da troca de calor, evitando a corrosão e garantindo uma saída de ar limpo e seco.
Descarga
Finalmente, o ar comprimido é entregue à aplicação através de uma linha de descarga e tanque receptor (para armazenamento).
Análise do princípio de falha de funcionamento do compressor de ar de parafuso
Desligamentos por alta temperatura
Os principais fatores que influenciam o desligamento por alta temperatura são: insuficiência de óleo de resfriamento, alta temperatura geral do ambiente circundante, conectores elétricos ruins e o efeito de funcionamento do sistema de resfriamento não pode atender aos requisitos. Diante deste problema, recomenda-se que a equipe combinada com o ambiente operacional circundante estabeleça uma avaliação precisa do equipamento, melhore as condições atuais de ventilação, verifique o sistema de refrigeração, amostragem de óleo de refrigeração e testes profissionais, para garantir que os parâmetros estejam qualificados, não haja impurezas, para evitar problemas com o equipamento, e que o compressor de ar entre as linhas de conexão seja totalmente inspecionado para garantir que o contato esteja em boas condições.
Desligamentos automáticos
Os principais motivos do desligamento automático podem ser divididos em dois tipos, um é o desligamento causado por alta pressão e o outro é o desligamento automático causado por sobrecarga do motor. Sobrecarga do motor causada por desligamento automático, o principal motivo é que a corrente é muito grande, o que leva ao superaquecimento da linha de energia, acionando o mecanismo de proteção do equipamento do motor, desencadeando assim um desligamento por disparo. Combinada com a situação real, a estratégia de solução específica, a necessidade de detecção oportuna do valor da tensão da fonte de alimentação e de garantir que o valor esteja dentro da faixa normal.
Valor de baixa pressão
A principal razão para o baixo valor de pressão é que o volume de ar é muito baixo, o que provoca o mau funcionamento devido ao baixo valor de pressão de projeto de salto. A solução é verificar a oficina para garantir que não há vazamentos no sistema operacional e definir o valor da pressão de salto a tempo.
Luz indicadora de energia anormal
No caso de controle de tensão irracional, haverá anormalidades no indicador de energia, o pessoal de manutenção deve se concentrar na inspeção dos controladores de energia, durante a inspeção deve manter uma atitude meticulosa e abrangente e observar repetidamente o grupo de controle secundário, verificar se há um problema de fio fundido.
Compressor de ar não carrega
Se a válvula de entrada de ar não for aberta com sucesso, ocorrerá o fenômeno de descarga do compressor de ar. Para resolver esse problema, a primeira tarefa é desligar o sistema de alimentação do compressor de ar, seguido pela solução de problemas da válvula de entrada de ar no sistema do compressor de ar e, em seguida, solucionar se a máquina autônoma interna produz uma falha.
Razões para a alta temperatura do compressor de ar parafuso
01. O sensor de temperatura está com defeito
02. A válvula de controle de temperatura está com defeito
03. O filtro de óleo está entupido
04. O refrigerador está bloqueado
05. O controlador do compressor de ar parafuso está com defeito
06. Falta de óleo lubrificante
Problemas que ocorrerão se o compressor de ar parafuso não for revisado
Maior desgaste.
Em circunstâncias normais, a operação do compressor de ar causará inevitavelmente desgaste. Em circunstâncias normais, devido à lubrificação do fluido lubrificante, o desgaste será bastante reduzido, mas a operação de longo prazo em alta velocidade do compressor de ar aumentará o grau de desgaste e causará o desgaste de outros componentes principais.
As peças estão deformadas.
A extremidade de ar é o principal componente de compressão do compressor. As partes internas do hospedeiro do compressor estão em um ambiente de alta temperatura e alta pressão há muito tempo, juntamente com a operação em alta velocidade, inevitavelmente causarão deformação ao longo do tempo. Ao mesmo tempo, poeira e impurezas acumulam-se gradualmente na máquina. A operação de longo prazo pode causar a deformação do rotor e aumentar a folga. Em casos graves, o host pode ficar preso.
As peças estão danificadas.
As partes vulneráveis da parte principal do motor do compressor incluem principalmente: várias juntas, anéis de vedação, retentores de óleo do eixo, etc. Entre eles, o retentor de óleo do eixo está em ambiente de alta temperatura, alta pressão e operação em alta velocidade para um muito tempo, o que encurta muito sua vida útil. Uma vez danificado, o compressor será danificado. O vazamento de óleo, se não for detectado a tempo, provavelmente causará queimaduras no rotor e no rolamento devido à falta de lubrificação.
Aumentos de custos.
Se o compressor de ar não for revisado por um longo período, uma grande quantidade de impurezas geradas pelo desgaste permanecerá no interior do equipamento, resultando em:
a. Encurtar a vida útil do fluido lubrificante;
b. Encurtar a vida útil do filtro de óleo e do filtro de ar;
c. Aumente o atrito, reduza a eficiência da compressão e aumente o custo de energia.
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